Mythes rond elektrisch rijden ontkracht

Fout en juist. Een elektrische auto kopen is inderdaad duurder dan een gewone auto als je deze vergelijkt met auto’s in hetzelfde segment. Dat wordt vaak gezien als een drempel. Gelukkig verdien je die kosten terug (als je deze vergelijkt met een brandstofauto): laden is goedkoper dan tanken, je hoeft minder uit te geven aan onderhoud. Daarnaast kan je in aanmerking komen voor subsidies en belastingvoordelen. Bekijk een elektrische auto dus als een investering en niet als een dure aankoop, zoals bij zonnepanelen bijvoorbeeld. Eerst investeren, dan renderen.

Klopt niet. Dat was misschien zo met de eerste elektrische auto, maar vandaag rijden de meeste makkelijk 300 km: prima voor woon-werkverkeer, shoppen op zaterdag en weekendjes weg. Wist je dat ca. 66% van de werknemers de auto naar het werk rijdt en minder dan 70 km rijdt? Dus prima te doen met een elektrische auto.

Dat is over heel Nederland gezien niet waar. Er zijn landelijk meer laadpalen dan pompen. Er zijn meer dan 107.000 publieke oplaadpunten in Nederland. Daarmee hebben we de grootste laaddichtheid van Europa en komen er elke dag meer laadpunten bij.

Wie zei dat? Studies tonen het tegendeel aan. Het kan de omschakeling naar een volledig elektrisch wagenpark aan, zolang we onze auto's op het juiste moment opladen. Dit noemen we ‘slim laden’.

Twee voorbeelden: elektrische auto's kan je perfect opladen met zonne-energie of wanneer er veel windenergie is. Om slim te laden heeft Tango ook slimme laadoplossingen: denk maar aan de koppeling met thuisbatterijen en zonnepanelen die de energie naar de auto sturen als het verbruik in huis laag is.

Hardnekkige mythe ... maar de duidelijkste reden om elektrisch te rijden is dat ze bijna geen CO2, fijnstof of andere vervuilende deeltjes zoals stikstof uitstoten. Veel fijnstof komt van het verkeer. Zodra we volledig elektrisch rijden heeft dit een hele positieve impact op het milieu. Ook als we de ontginning van de grondstoffen, productie en recyclage meerekenen, tonen tal van studies aan dat elektrische auto’s nog altijd (veel) beter zijn voor het milieu.

Fout. Elektrische auto’s zijn minstens even veilig als gewone auto's. Bij een crash schakelt de stroom van de batterijen direct uit bij de bron. Resultaat: kortsluiting en stroomschokken zijn onmogelijk. In bijna elke wagen zit de batterij laag in het midden, beschermd door het chassis. Zo is de kans op batterijbreuk minimaal. Als je laadt volgt de boordcomputer de batterijstatus: door de batterij te koelen of te verwarmen stijgt de veiligheid en levensduur. Een externe lader (homecharger, publiek laadpunt of snellader) communiceert met de auto in twee richtingen zodat de auto gedoseerd wordt opgeladen. Dus, veiligheid? Check!